Οι απεργιακές κινητοποιήσεις στο Μετρό του Λονδίνου, που ήταν προγραμματισμένες για αργότερα αυτόν τον μήνα (μεταξύ Τρίτης 24 και Παρασκευής 27 Μαρτίου), ακυρώθηκαν έπειτα από συζητήσεις ανάμεσα στη διοίκηση και το συνδικάτο RMT.
Παρόλα αυτά, η διαμάχη σχετικά με την επιβολή ενός συμπυκνωμένου προγράμματος τετραήμερης εργασίας δεν έχει επιλυθεί.
Αν και επίκεινται νέες διαπραγματεύσεις στο άμεσο μέλλον, όλες οι υπόλοιπες ημερομηνίες απεργιών από τον Απρίλιο και έπειτα παραμένουν κανονικά σε ισχύ, ενώ έχουν ήδη ανακοινωθεί επιπρόσθετες κινητοποιήσεις για τις 16 και 18 Ιουνίου.
Ο γενικός γραμματέας του RMT, Έντι Ντέμπσι, δήλωσε ότι το συνδικάτο «ανάγκασε τη διοίκηση σε μια θέση όπου είναι πλέον πρόθυμη να ασχοληθεί σοβαρά με τα ζητήματα που τα μέλη μας θέλουν να επιλυθούν».
Πρόσθεσε, επίσης, ότι θα ακολουθήσουν περαιτέρω συνομιλίες και πως η διαμάχη παραμένει ενεργή.
Η Transport for London (TfL) εξέφρασε την ικανοποίησή της για την αναστολή των απεργιών του Μαρτίου. «Αυτά είναι καλά νέα για το Λονδίνο και θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε εποικοδομητικά με τα συνδικάτα, προκειμένου να αποφύγουμε την ταλαιπωρία του κοινού και να αντιμετωπίσουμε τις ανησυχίες που υπάρχουν», σημείωσε.
Σχετικά με την απεργία
Το επίκεντρο της διαμάχης βρίσκεται στην πρόταση της διοίκησης για τετραήμερη εργασία των οδηγών, την οποία το RMT έχει απορρίψει.
Σύμφωνα με το σχέδιο της διοίκησης, οι περισσότεροι οδηγοί θα έβλεπαν τις ώρες εργασίας τους να μειώνονται από 36 σε 35 την εβδομάδα.
Οι συμβατικές τους ώρες, ωστόσο, θα παρέμεναν οι ίδιες, καθώς θα εισάγονταν πληρωμένα διαλείμματα για γεύμα.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί θα εργάζονταν περισσότερες ώρες ημερησίως, αλλά σε λιγότερες ημέρες και με λιγότερες ώρες συνολικά μέσα στην εβδομάδα.
Αυτή τη στιγμή, η συγκεκριμένη ρύθμιση εφαρμόζεται πιλοτικά και σε εθελοντική βάση στη γραμμή Bakerloo, προκειμένου να ελεγχθεί η βιωσιμότητά της.
Το συνδικάτο RMT, από την άλλη πλευρά, υποστηρίζει ότι με αυτό το σχέδιο η εργάσιμη ημέρα θα γίνει υπερβολικά μεγάλη, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει κόπωση στους οδηγούς και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια.
Αντί αυτού, το συνδικάτο ζητάει την καθιέρωση μιας εβδομάδας 32 ωρών, κατανεμημένης σε τέσσερις ημέρες. Κάτι τέτοιο θα σήμαινε ότι οι οδηγοί θα εργάζονταν συνολικά τρεις ώρες λιγότερο κάθε εβδομάδα, διατηρώντας όμως τον ίδιο μισθό.
