Η μεταμόρφωση του διασημότερου εμπορικού δρόμου της βρετανικής πρωτεύουσας έρχεται ένα βήμα πιο κοντά, καθώς παρουσιάστηκαν οι λεπτομερείς προτάσεις για την πεζοδρόμηση, με στόχο την αναζωογόνηση της περιοχής και την ενίσχυση της οικονομίας του West End.
Το φιλόδοξο σχέδιο τίθεται σε νέα δημόσια διαβούλευση οκτώ εβδομάδων (έως τις 16 Ιανουαρίου 2026) και έρχεται σε συνέχεια προηγούμενης έρευνας, στην οποία συμμετείχαν πάνω από 6.000 πολίτες.
Τα αποτελέσματα έδειξαν ισχυρή στήριξη στο εγχείρημα, με τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων να τάσσονται υπέρ της πεζοδρόμησης ως μέσο για τη δημιουργία μιας ασφαλέστερης και πιο ευχάριστης εμπειρίας για κατοίκους και επισκέπτες.
Τι προβλέπει το σχέδιο
Η πρόταση εστιάζει στο τμήμα της Oxford Street μεταξύ της Orchard Street και της Great Portland Street. Στο κομμάτι αυτό προτείνεται η πλήρης απαγόρευση διέλευσης για:
- Ιδιωτικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες
- Λεωφορεία
- Ταξί και οχήματα ιδιωτικής μίσθωσης
- Ποδήλατα, σκούτερ και pedicabs
Οι εξαιρέσεις
Παρά την πεζοδρόμηση, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει συγκεκριμένες δικλείδες ασφαλείας και λειτουργικότητας:
Έκτακτες Ανάγκες: Τα οχήματα των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης (ασθενοφόρα, πυροσβεστική, αστυνομία) θα έχουν ελεύθερη πρόσβαση ανά πάσα στιγμή.
Προμήθειες καταστημάτων: Τα οχήματα ανεφοδιασμού θα επιτρέπεται να εισέρχονται στον πεζόδρομο αποκλειστικά κατά τις νυχτερινές ώρες, από τα μεσάνυχτα έως τις 07:00 το πρωί.
Κάθετη Κυκλοφορία: Θα διατηρηθούν ορισμένες διαδρομές για την κάθετη διέλευση οχημάτων μέσω του πεζόδρομου, με τη δημιουργία νέων, φαρδύτερων διαβάσεων για την ασφάλεια των πεζών.
Αλλαγές στα δρομολόγια και προσβασιμότητα
Μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις του εγχειρήματος είναι η διαχείριση των λεωφορείων. Σύμφωνα με την πρόταση, τα λεωφορεία που διασχίζουν μέχρι σήμερα την Oxford Street θα εκτρέπονται πλέον μέσω των οδών Wigmore Street και Henrietta Place.
Εκεί θα εγκατασταθούν δύο νέα ζεύγη στάσεων. Τα μοντέλα της TfL δείχνουν ότι η αλλαγή αυτή θα έχει ελάχιστη επίπτωση στους χρόνους μετακίνησης (διαφορά μικρότερη του ενός λεπτού).
Για τα ταξί και τα άτομα με κινητικά προβλήματα, προβλέπεται να δημιουργηθούν νέες πιάτσες και σημεία αποβίβασης όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πεζοδρομημένη ζώνη, ενώ διατηρούνται οι θέσεις στάθμευσης για κατόχους μπλε κάρτας στην ευρύτερη περιοχή.
Όχι στα ποδήλατα εντός του πεζόδρομου
H ποδηλασία δεν θα επιτρέπεται στο πεζοδρομημένο τμήμα. Ο δήμαρχος και η TfL δήλωσαν ότι αναγνωρίζουν την ανάγκη για εναλλακτικές λύσεις και δεσμεύονται να συνεργαστούν με το δημοτικό συμβούλιο του Westminster για τη βελτίωση των ποδηλατικών υποδομών στους γύρω δρόμους.
Ο Σαντίκ Καν τόνισε: «Χρειαζόμαστε άμεση δράση για να δώσουμε στον εμπορικότερο δρόμο του έθνους μια νέα πνοή και να τον καταστήσουμε ξανά έναν ελκυστικό διεθνή προορισμό. Μια ανανεωμένη Oxford Street μπορεί να φέρει τον κόσμο στο Λονδίνο και να αναδείξει το καλύτερο πρόσωπο της πόλης μας».
Ο δήμαρχος κάλεσε τους πολίτες να συμμετάσχουν στη διαβούλευση, τονίζοντας ότι το όραμα για μια πιο πράσινη και ακμάζουσα Oxford Street βρίσκεται πλέον ένα βήμα πιο κοντά στην υλοποίηση.
