Μια νέα μισθολογική πρόταση που θα μπορούσε να αποφέρει στους οδηγούς του Μετρό του Λονδίνου έως και 80.000 λίρες ετησίως παρουσίασε ο οργανισμός Transport for London (TfL). Όπως αποκαλύπτει η εφημερίδα Standard, η αναθεωρημένη πρόταση παρουσιάστηκε τη Δευτέρα στα τέσσερα συνδικάτα του μετρό, σε μια προσπάθεια της διοίκησης να αποτρέψει περαιτέρω απεργιακές κινητοποιήσεις.
Αυτή η εξέλιξη έρχεται μετά την πενθήμερη απεργία των μελών του συνδικάτου RMT τον Σεπτέμβριο, η οποία παρέλυσε το δίκτυο του υπόγειου σιδηροδρόμου. Οι επιβάτες βρέθηκαν αντιμέτωποι με ασφυκτικά γεμάτα λεωφορεία, ατελείωτες ουρές και κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους, καθώς οι περισσότερες γραμμές του Μετρό παρέμειναν κλειστές καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας.
Σήμερα, οι οδηγοί του Μετρό κερδίζουν περίπου 71.000 λίρες ετησίως.
Οι λεπτομέρειες της πρότασης
Σύμφωνα με τη νέα πρόταση, ο βασικός μισθός των οδηγών θα αυξηθεί από 71.170 λίρες σε τουλάχιστον 77.692 λίρες μέχρι τον Απρίλιο του 2027, ή και περισσότερο εάν ο πληθωρισμός παραμείνει πάνω από το 3%.
Αντίστοιχα, το προσωπικό των σταθμών, με σημερινές αποδοχές περίπου 45.000 λιρών, θα μπορούσε να δει τον μισθό του να αγγίζει σχεδόν τις 50.000 λίρες.
Η TfL χαρακτήρισε την πρόταση ως την «τελική και οριστική προσφορά» της, καλύπτοντας και τους 16.500 υπαλλήλους του μετρό του Λονδίνου. Αν και η συμφωνία δεν περιλαμβάνει ρήτρα «μη απεργίας», η διοίκηση ελπίζει ότι οι όροι της θα αποτρέψουν μελλοντικές προσφυγές στις κάλπες για κινητοποιήσεις.
Η ανανεωμένη τριετής συμφωνία, όπως αποκαλύφθηκε από την εφημερίδα The Standard, διατηρεί την κύρια πρόταση για ετήσιες αυξήσεις μισθών σύμφωνα με τον Δείκτη Τιμών Λιανικής (ΔΤΛ), αλλά πλέον περιλαμβάνει ελάχιστες εγγυήσεις σε περίπτωση πτώσης του πληθωρισμού.
Οι όροι των αυξήσεων είναι οι εξής:
2025/26: Αύξηση 3,4%, αντίστοιχη του ΔΤΛ του Φεβρουαρίου 2025, με αναδρομική ισχύ από τον Απρίλιο.
2026/27: Αύξηση αντίστοιχη του ΔΤΛ του Φεβρουαρίου 2026, με ελάχιστη αύξηση 3%.
2027/28: Αύξηση 0,2 ποσοστιαίες μονάδες πάνω από τον ΔΤΛ του Φεβρουαρίου 2027, με ελάχιστη αύξηση 2,5%.
Ωστόσο, η προσφορά δεν αλλάζει τη στάση της TfL σχετικά με τις ώρες εργασίας, απορρίπτοντας το αίτημα του συνδικάτου RMT για τετραήμερη εβδομάδα εργασίας 32 ωρών.
Το προσωπικό των σταθμών θα συνεχίσει να εργάζεται 35 ώρες σε πέντε ημέρες, ενώ συνεχίζεται ένα πιλοτικό πρόγραμμα για τετραήμερη εργασία 35 ωρών για τους οδηγούς.
Ο Επίτροπος της TfL, Άντυ Λορντ, δήλωσε στο διοικητικό συμβούλιο: «Ελπίζουμε ότι [τα συνδικάτα] θα αποδεχτούν και θα θέσουν την πρόταση στα μέλη τους, ώστε να καταλήξουμε σε συμφωνία το συντομότερο δυνατό».
Εκπρόσωπος του RMT επιβεβαίωσε: «Λάβαμε μια αναθεωρημένη προσφορά και το συνδικάτο εξετάζει το περιεχόμενό της».
Το συνδικάτο Aslef, το οποίο εκπροσωπεί τους περισσότερους οδηγούς του μετρό, θα συνεδριάσει αργότερα μέσα στην εβδομάδα για να συζητήσει την πρόταση και αναμένεται να εισηγηθεί την αποδοχή της.
Την ίδια ώρα, ο Δήμαρχος του Λονδίνου, Σαντίκ Καν, ζητάει κυβερνητικές επενδύσεις σε μεγάλα έργα μεταφορών, όπως η επέκταση του DLR στο Thamesmead, της γραμμής Bakerloo στο Lewisham και η διαδρομή West London Orbital.
