Το συνολικό μήκος των ποδηλατοδρόμων του Λονδίνου φτάνει πλέον τα 450 χιλιόμετρα, ξεπερνώντας το δίκτυο του μετρό και την απόσταση από το Λονδίνο έως το Παρίσι.
Είναι δε πέντε φορές μεγαλύτερο σε σύγκριση με το 2016, όταν αριθμούσε μόλις 90 χιλιόμετρα.
Όλο αυτό το διάστημα, ο οργανισμός Transport for London (TfL) και οι δήμοι της πόλης συνεργάστηκαν στενά για να δημιουργήσουν ένα δίκτυο υψηλής ποιότητας, καθιστώντας την ποδηλασία «ασφαλέστερη και ευκολότερη για άτομα όλων των ηλικιών και ικανοτήτων», όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.
Παράλληλα, τα στοιχεία δείχνουν ότι σημειώθηκε αύξηση 43% στις ποδηλατικές μετακινήσεις από το 2016 και φτάνοντας τον αριθμό των 1,5 εκατομμυρίων ημερήσιων διαδρομών το 2025.
Οι πρόσφατες προσθήκες στο δίκτυο περιλαμβάνουν τμήματα σε διάφορες γειτονιές της πρωτεύουσας, ενισχύοντας τη διασύνδεση τοπικών κοινοτήτων, κέντρων πόλεων, συγκοινωνιακών κόμβων, σχολείων και χώρων εργασίας:
Ίσλινγκτον: Παραδόθηκαν περίπου 4 χιλιόμετρα νέων διαδρομών μέσω της επέκτασης των αξόνων C20 και C23, προσφέροντας νέες συνδέσεις με τους ποδηλατοδρόμους 1 και 27 και διευκολύνοντας την πρόσβαση των κατοίκων στο ευρύτερο δίκτυο.
Κάμντεν: Προστέθηκαν 2,5 χιλιόμετρα, βελτιώνοντας τη σύνδεση μεταξύ του Κάμντεν Τάουν και του Κινγκς Κρος.
Γουάντσγουορθ: Παραδόθηκε ένας νέος συνδετήριος άξονας μήκους 1,6 χλμ που ενώνει το Γουάντσγουορθ Κόμον με το Κλάπαμ Κόμον.
Κίνγκστον: Πραγματοποιήθηκε επέκταση μισού χιλιομέτρου στον ποδηλατόδρομο 29 επί της οδού Ewell Road.
Γέφυρα Λάμπεθ: Ολοκληρώθηκε ο ποδηλατόδρομος 62 κατά μήκος της γέφυρας, αναβαθμίζοντας τις ποδηλατικές συνδέσεις μεταξύ βόρειου και νότιου Λονδίνου και δημιουργώντας έναν νέο ασφαλέστερο κόμβο. Η διαδρομή συνδυάστηκε με ευρύτερες παρεμβάσεις στις διασταυρώσεις εκατέρωθεν της γέφυρας για τη μείωση του κινδύνου για πεζούς και οδηγούς.
Γουεστμίνστερ: Παραδόθηκε το πρώτο τμήμα του ποδηλατοδρόμου 43 μεταξύ Hyde Park και Edgware Road.
Η συνεχής ανάπτυξη του δικτύου αποτελεί θεμελιώδη πυλώνα της δέσμευσης της διοίκησης της πόλης για ένα πιο πράσινο, ασφαλές και υγιές αστικό περιβάλλον.
Οι ασφαλείς ποδηλατικές υποδομές διαδραματίζουν καίριο ρόλο στη βιώσιμη μετακίνηση των κατοίκων, συμβάλλοντας ενεργά στην αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της κλιματικής κρίσης, ενώ παράλληλα βελτιώνουν την υγεία και την ευημερία στις γειτονιές.
Επιπλέον, η επέκταση αυτή υποστηρίζει το πρόγραμμα Όραμα Μηδέν, τον κοινό στόχο του Δημάρχου και της TfL για την πλήρη εξάλειψη των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών στο συγκοινωνιακό δίκτυο του Λονδίνου.
Ο Δήμαρχος, Σαντίκ Καν, δήλωσε υπερήφανος για την πρόοδο, τονίζοντας πως έκανε πράξη την υπόσχεσή του να καταστήσει το Λονδίνο συνώνυμο της ποδηλασίας.
Όπως επεσήμανε, μεταμορφώνεται ο τρόπος που μετακινούνται οι πολίτες, καθαρίζει ο αέρας και χτίζεται μια πιο πράσινη πόλη, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι μένουν ακόμη πολλά να γίνουν σε συνεργασία με τους δήμους και τις τοπικές κοινότητες.
Οι παρεμβάσεις αναμένεται να συνεχιστούν. Στο Χάροου κατασκευάζεται ο πρώτος ποδηλατόδρομος της περιοχής, μια διαδρομή 4,5 χιλιομέτρων μεταξύ Χάροου και Πίνερ που συνδυάζει ήσυχους δρόμους με διαχωρισμένες λωρίδες σε κεντρικούς άξονες. Παράλληλα, στο Γουεστμίνστερ προχωρά η επέκταση 700 μέτρων του ποδηλατοδρόμου 3 κατά μήκος της Westbourne Terrace κοντά στον σταθμό του Πάντινγκτον, με αμφότερα τα έργα να ολοκληρώνονται εντός του έτους.
Τέλος, το επικαιροποιημένο δεύτερο Σχέδιο Δράσης για την Ποδηλασία της Transport for London θέτει ως βασικό στόχο τη διεύρυνση της απήχησης του ποδηλάτου σε ένα πιο ποικιλόμορφο φάσμα κατοίκων.
Σύμφωνα με έρευνες του οργανισμού, άνθρωποι από υποεκπροσωπούμενες ομάδες είναι θετικοί στο να ξεκινήσουν την ποδηλασία αλλά συναντούν συγκεκριμένα εμπόδια, με το νέο σχέδιο να προτείνει στοχευμένα μέτρα ώστε όλα τα κοινωνικά στρώματα να απολαμβάνουν ισότιμα τα υγειονομικά και οικονομικά οφέλη της βιώσιμης κινητικότητας.
